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提高通行效率 杭州可变车道升级换代
杭州文明网     2020-09-24 16:11:09
 稿源: 杭州文明网
 编辑: 吴阳杰

  近年来,杭州道路交通基础设施不断完善,越来越多的新技术被应用到道路交通管理中,可变车道就是其中之一。

  其实早在多年之前,交警部门便已设置了可变车道,目的是为了根据不同时段、不同流向的车流量特点,通过变换车道的行驶方向对车流量进行灵活调控,以此来缓解交通压力。而随着时间推移和科技的进步,杭州的可变车道也在悄悄地“变脸”。

  传统的可变车道一般设置在道路交叉口,而如今,杭州交警部门将可变车道的切换方式与信号控制绑在一起,实现了信号联动。

  简单来说,该方法是将信号灯控制与可变车道相互关联,当某个可变车道从直行变为左转时,该路口的信号灯配时自动减少左转相位的绿灯时间。在提高某个方向通行效率的同时,也更精确地分配了红绿灯时间,避免了道路通行资源的浪费。

  记者了解到,目前杭州的可变车道,是时空结合的全可变车道,主要分为时间全可变和空间全可变两类情况。时间全可变,指的是在时间上,可以根据不同需求,随时切换可变车道;空间全可变,指的是在空间上,可以根据不同需求,将有需求的车道全部设置成可变车道抑或潮汐车道。

  杭州目前应用最成功的可变车道之一,是滨康路—火炬大道南口的潮汐全可变车道。之前,由于滨江区滨康路—火炬大道早高峰时期南进口车流压力激增,直行车流与右转车流量很容易达到过饱和的程度。然而由于南进口车道配置不足,一个右转车道无法满足大流量的通行需求,这就导致早高峰时期该进口车流通行效率低下,排队长度过长。严重时,车辆排队长度达到600余米,倒溢至滨文路火炬大道。

  针对这一痛点,杭州交警精准研究,对症下药。今年3月下旬,通过不断试验,交警部门在该路口开启了潮汐可变车道,使南进口变为2个右转车道、2个直行车道和1个左转车道,满足高峰时期的车流通行需求。

  潮汐可变车道开启后,早高峰时期,滨康路—火炬大道南进口的车辆排队长度大幅度降低,高峰车流的通行效率有了明显的提升。4月份,滨康路—火炬大道的可变车道实现了与信号灯联动,根据实时检测到的流量数据,杭州交警的信号配时系统能及时自动调整信号配时方案,使各个进口车道的放行效率达到最佳,成功实现了早高峰时期的道路通行效率大幅度提升,南向北的通行延误明显降低。

  此外,由于可变车道的不确定性,交警也提醒各位司机朋友,在进入可变车道时,要提前注意观察导向牌,提前变道,不要开错方向。

  (杭州日报 记者 谢珂 通讯员 杭交宣)

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