​有一种工匠，叫杭州工匠；有一种精神，叫茅以升精神。 

　　对于中国人来说，“茅以升”是一个家喻户晓的名字；而对于杭州这座城市来说，“茅以升”无疑又有着一份更特殊的情感——1937年9月26日，杭州钱塘江大桥建成通车，一桥飞架南北，天堑变通途，这座由中国人自主设计建造的第一座现代钢铁大桥，主持者正是茅以升。

　　以通车日为纪念，杭州设立了全国首个“工匠日”。在“工匠日”到来前夕，茅先生最小的女儿茅玉麟，受邀从北京来到杭州，接受相关媒体采访。顺着父女情深的讲述，有必要回溯那一段壮阔的钱塘江往事——

　　在钱塘江大桥建成通车之前，中国的大江大河上所有的钢架桥梁，无一由中国人自主设计建造。而钱塘江大桥建成通车后，更是饱受战火洗礼，见证了那段不屈历史。通车仅89天，为阻日军南下，茅以升亲手布线，帮助炸毁了心血之作。他以诗句“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈夫”立下誓言，何其悲壮！为此，他曾一度携带整整14箱珍贵图纸资料，辗转战火各地，视若身家性命，直至抗战胜利后，再度主持复建，成为宝贵依据。

　　为了建成钱塘江大桥，茅以升曾发明“射水法”，以江水抽射江底厚硬泥沙，借力打力，打破了“钱塘江无底”的民谚魔咒，硬是把打桩进度由每昼夜1根提升到30根，在9个桥墩位置将1440根木桩穿过41米厚泥沙，牢牢打进江底。他还发明了“沉箱法”，让工人在箱里挖沙作业，克服水流湍急施工难题……他以艰苦卓绝、坚韧不拔的意志品质，克服钱塘江水文地质条件复杂、江势险要，台风、山洪、潮涌之扰等，在中国桥梁工程史上树起一座不朽丰碑。

　　从茅以升身上读懂家国情怀、巨匠风骨。先生1896年出生于江苏镇江，少壮有大志。年少时为练记忆力，每早在河边诵古诗文，甚至记下了圆周率小数点后一百位数字。先生从交通部唐山工业专门学校（现西南交通大学）毕业后，官派负笈美国，后又以优异成绩从卡内基·梅隆大学博士毕业，旋即返身回国，投身祖国建设。他以工程报国为志业，毕生几乎都是在学桥、建桥、“授”桥中度过的。新中国成立后，他还主持设计修建了首座长江大桥——武汉长江大桥。在建成一座座大桥的同时，先生也把大桥建成了工程师的摇篮——武汉长江大桥及日后的南京长江大桥建设的主要技术骨干，都是当年钱塘江大桥建设的参与者。

　　正如茅玉麟所回顾，“钱塘江大桥修建之初，很多人对父亲表示出疑虑，而父亲的回答只有四个字，‘依靠科学’。”简简单单四字，让一个大国巨匠所具备的优秀品质展露无遗，那正是一代代中国人为之努力实践、探索、挑战的出发和归依。

　　铭记茅以升，以“工匠日”设立为契机，就是要以其精神为指引，把这样一股子敢于挑战、勇于创新的意志品质，融入杭州速度、杭州精度的高质量发展、高质量创造中去。

　　（杭州日报评论员 涂建敏）