​“立秋”之后的杭州，高温天气仍在持续。 

　　从富阳灵桥镇灵桥村出发，沿着富春江一路向北，直到富阳渔山与萧山义桥交界处的长岭头，只见道路的一边树立着高高的围挡，像一条长龙沿江而卧。

　　围挡里面正是富阳人民期盼已久的235国道富阳灵桥至渔山段工程（春永线），由浙江交通集团下属浙江交工地下工程分公司负责施工。建成后，这条路的时速可以达到80公里，采用双向六车道标准，路基宽42米。

　　昨天，记者进入围挡内部，感受到热浪与汗水包围着项目现场的每一处角落。

　　巡查4.5公里要花1个多小时 一上午跑了4趟

　　“这样完整巡查一趟要走4.5公里、花1个多小时，上午、下午各需巡查一趟。之后也要随时做好准备，应对各种情况。今天上午就已经来回跑了4趟了。”周鹏边走边介绍，被太阳暴晒已经习以为常，关键是不能漏掉对任何一个工程重点部位的检查。

　　在一处基坑旁，他停了下来，俯下身，开始认真用GPS定位仪测量基坑的标高，看是否符合规范要求。“细节参数都要严格把控，哪怕是出现一点点的失误，都会影响整个基坑的安全和后续的施工。”周鹏一边测量，一边抬起胳膊用袖子抹着脸上的汗水。

　　周鹏是富阳当地人。1994年出生，入行四年。现在他是春永线提升改造工程的技术负责人，每天要检查全工地工人的施工安全措施是否到位，检测每批进入工地的钢筋质量，验收各道工序，协调施工各方需求。总而言之，工地上大大小小的各种涉及安全问题的“琐事”，几乎都与他有关。

　　周鹏感叹道，刚刚毕业那会儿，他还是白净懵懂的青涩学生模样，如今稚嫩早已被烈日和暴雨褪去，剩下的是一身黝黑的肤色。作为当地人，他对春永线有着特殊的情结。“春永线在富阳算是一条黄金要道，富阳的造纸厂运往全国各地的成品纸几乎都要经过这条路，它还是富阳进入杭州的东入城口。”周鹏回忆道，不过它的路况一直不好，坑坑洼洼，经常修补。如今这条富阳人牵挂着的春永线改造提升，需要自己出一分力，周鹏觉得肩膀上多了一分责任。

　　全副武装浇筑挡墙 一天要弯腰近400次

　　今年50岁的邵树昌，是春永线提升改造项目的一名钢筋工人。记者见到他时，他正 “全副武装”，进行对拉钢筋焊接，用做挡墙模板支立。由于工种的特殊性，头盔、护目镜、手套都是工作必备。邵树昌趁工作的间隙，咕咚咕咚一口气喝掉一整瓶茶水。“天气热，我每时每刻都是汗流浃背的。往往一个节点还没焊接好，后背的衣服就湿掉一大片。”

　　与邵树昌配合挡墙施工的另一名工人叫胡发旺，他的任务是往钢筋基桩里浇筑混凝土和搬运石头。“浇一层混凝土，再将石块均匀布置在混凝土中，再浇一层混凝土……直到一次模板被填满。” 一次浇筑需要填22立方米混凝土和8立方米石头。这8立方米石头需要人工一块一块搬运。胡发旺曾经数过，他一天需要搬运将近400块石头，也就是弯腰也要将近400次。“比起天热，我其实更怕犯腰痛。”止痛膏药是他随身携带的。不过胡发旺也表示，再苦再累再热，自己也会坚守，尽自己所能，确保工程早日投入使用。

　　其实，春永线修路人的辛勤付出，也只是杭州城市建设进程中千千万万劳动者的一个缩影。他们不惧烈日，不畏辛苦，在围挡后面那个钢筋混凝土的世界里默默付出。我们应该向他们道一声“感谢”！

　　（杭州日报记者 葛晓路 通讯员 金许斌）