“双12”刚刚过去，和“双11”一样，快递小哥是随后几天“最可爱的人”了。其实，在快递员背后还有一群人，为了让消费者能够尽早收到快递，他们日夜颠倒地忙碌着，这群人就是快递分拣员。

　　12月13日，在位于杭州萧山靖江的申通华东分拨中心，已经在快递行业干了13年的周有忠正在忙着分拣快递。他是常夜班，负责管理分拣快递的员工、指挥车辆、装卸快递等事情。这个分拨中心有正式工600多人，因为“双12”包裹数量激增，这里还招了300多名临时工。两个大仓库开着24个口子，分别标着上海、宁波、苏州等城市，江、浙、沪的快递在这里被发往全国，其他省市区而来的快递，也经由这里发往江、浙、沪。

周师傅卸货时很注意轻拿轻放。 图片来源：青年时报

　　晚上6：12

　　我们快递分拣员也是干快递的

　　冬天的夜晚来得格外早，晚上6点12分天色就完全暗下来，但在靖江的永盛路附近，大型货车川流不息，厂房灯火通明，这是申通快递的华东分拨中心，已经50岁的周有忠就在这里工作。

　　没有分拣就无法进入物流系统，就无法分送到客户手上，分拣是快递行业的一项重要工作。“很多人一听干快递的，都以为是快递员，其实我们是快递分拣员。”周有忠说。

　　周有忠个子不高，皮肤黝黑，手掌大而粗糙，工作时间是晚上7点到第二天的早上7点。他说，已经做了很多年常夜班。“白天不懂夜的黑，你们也不懂我的伤悲。”周有忠一句话逗乐了记者。他所说的“伤悲”是看不到太阳，夜夜月亮做伴，他的第一顿是常人的晚饭，最后一顿则是别人的早饭。

　　“不过已干了13年，早就习惯了。”周有忠说完，穿上工作服来到分拣区域。

　　晚上7：28

　　分拣员要眼尖手快、细心、耐心

　　资历比较老的周有忠现在是一个小组长，但工作更加复杂。卸货、打件、拉件、扫描、装车……哪里有需要，他就顶哪个位置，而这些都是通过对讲机进行协调沟通的。“像‘双11’‘双12’，还有过年的时候，都是快递高峰期，正式工的数量根本满足不了这么多快递的分拣，所以就需要找很多临时工，我的工作就是指导他们工作。”

　　周有忠说，很多临时工不懂操作步骤，他都要教一遍，分拣工作虽然看起来简单，但里面有很多细节是需要注意的。

　　晚上7点28分，一辆宁波过来的半挂车在周有忠的指挥下，稳稳停到了固定的口子上，打开车厢，满满一车快递出现在大家眼前。“动作快，搬起来。”周有忠说，随后指挥几个临时工开始分拣快递。第一步最简单，将快递从车上搬下来放到传送伸缩带上，下一个分拣员就是将快递的面单朝上放置，方便下一步的分拣。“随着传送带，每一个快递分拣员需要将自己管辖区域的快递拦下，放在旁边的另一个传送带上，逐渐将快递分拣到具体的地区。”周有忠说。

　　周有忠告诉记者，快递分拣员一定要眼尖手快，还要细心、耐心。在分拣的车间里，成千上万件包裹随着传送带陆续传了过来，所有的分拣员都麻利地分拣自己区域的包裹。24个口子上的门都敞开着，冷风嗖嗖地往车间里面灌，但怕厚重的衣服会影响分拣速度，很多分拣员都脱去了外套。“没办法啊，快递件太多了，‘双12’期间的快递要比平时多40%以上，不过多了也好，身子动多了也暖和。”周有忠笑笑。

　　●画外音

　　2004年的时候，周有忠就已经在申通工作了，而那时候申通的办公点还在杭州笕桥机场里面。他记得很清楚，那时候的杭州转运中心一共只有28个人，条件比较艰苦，一边是快递分拣的工作区域，另一边就是员工吃住的地方。他说，一开始的分拣都是人工的，根据快递单上写的区域，把快递扛在肩上放到指定的区域。

　　这13年，周有忠见证了快递行业的发展，他也随着申通快递转运中心的发展不断换着工作地点。从笕桥机场到石祥路再到半山等处，直到2014年来到现在的分拨中心。从28个人到现在正式员工600多人，从去上海就一辆半挂车到现在一晚上十几辆，周有忠说，经历的不仅是申通的发展，更是整个快递行业的发展。从纯人工到半自动化，现代科技手段让周有忠省了不少心。他文化水平不高，从老家金华兰溪出来后，干过搬运工、造桥工头、裁剪工，修过下水道，直到做了快递分拣员，仿佛找到了最适合自己的那一个，他就想着干到退休为止。

　　晚上10：48

　　发现有临时工暴力分拣立即上前纠正

　　20吨左右的半挂车，一车的快递从车上到分拣中心约需1小时。10点48分，周有忠负责的区域已经是第三辆车停着了。就在这时，眼尖的周有忠发现一个临时工一看到指定区域的包裹，就拿起来随手扔到相应区域。“你干嘛呢，怎么可以这样扔快递？”周有忠立即走了过去，拿起传送带上一个带有“易碎”字样的包裹，轻轻放在一堆货物的最上面。

　　“你这样扔不行，别人花钱买件东西不容易，千万不能给弄坏了。”周有忠对那个临时工说。周有忠告诉记者，为了把来自全国各地的快件完好无损地送到客户手中，他们上岗前都要培训，重点就是不能让快件“飞”，如果谁在分拣、扫描包裹过程中把物品弄坏了，谁就要按原价进行赔偿。除此之外，快递在装车的时候，还要遵循“重不压轻、大不压小”的原则。

　　一直以来，快递分拣不乏“暴力”行为。伴随快递分拣暴力而来的，是包裹被挤变形，易碎物品损坏，包裹被私拆，东西被摸、被尝甚至被偷拿，给消费者带来麻烦、损失，给电商带来诚信质疑，对行业影响较大。周有忠说，解决快递分拣乱象，远离暴力分拣，离不开行业自律。为了防止这样的现象，分拣中心不仅安装了摄像头，把快递分拣员的一举一动尽收“眼底”，还建立了监督体系，设立监督员，既安排现场监督，又盯紧视频，发现暴力分拣，及时制止，“现在的大环境下，正式工基本没有暴力分拣现象了，对临时工，我们就要加强监督。”

　　●画外音

　　周有忠的生活非常简单，每天“两点一线”，除了分拣车间就是职工宿舍，平时很少请假，更没有无故休息。由于他勤奋，干活认真，不但没有因损坏货物被处罚过，还经常受到领导表扬。周有忠说，他信奉的宗旨就是先苦后甜。13年的从业生涯，他见惯了周边工友的来来去去，连当初介绍他做快递分拣员的老乡也早已离开了。

　　坚守的结果是他得到公司上层的肯定。不仅做到了小组长，工资也从2004年的每月1000多到现在的5000多。申通给的餐补是一个月490元，周有忠在食堂吃“一顿两荤两素”的工作餐，只要8元，吃饭住宿都不是问题后，周有忠将钱都存了下来寄往家里。他的妻子还在老家务农，每个月，周有忠会趁休息日回趟家看看。他说，现在最后悔的一件事儿，就是女儿高考的时候没有请假去陪考，直到现在，女儿还对这件事“耿耿于怀”，但这个懂事的孩子更多的是心疼父亲，总告诉他工作别太拼命。

　　凌晨1：17

　　受“双12”影响作业强度变高

　　按照周有忠的经验，正常情况下，前半夜的快递分拣工作比较重，后半夜则会稍微轻松一些。但由于“双12”的影响，当天已经是凌晨1点17分了，周有忠仍非常忙碌。

　　根据申通的统计，今年11月11日到17日，申通华东分拨中心的杭州进港件（由全国各地发来送往杭州的快递）达373.6万件，最高峰的一天有66.8万件，而这段时间的出港件（由杭州发往全国各地的包裹）更是达到了980.2万件，最高峰单日是198.4万件，这意味着周有忠和他的工友们最多一天要分拣265.2万件的包裹，每小时达到了11.05万件。“‘双12’的包裹也肯定不会少，我估计还要加个班。”周有忠说。

　　如此高强度的作业，周有忠这个年纪，只能在平时注意休息，以保证工作效率。“每天一干完活，回去第一件事就是躺在床上休息，‘双11’期间更是顾不上吃饭，忙得昏天黑地的，累得沾枕头就能睡着。”周有忠说。

　　已是凌晨，但周有忠还要工作差不多6小时。为了保证“双12”购物的人能够在最短时间里收到快递，此时的分拣中心里，满满都是忙碌气息……

　　●他说

　　我是一个知足常乐的人，快递量与日俱增，说明人们的生活水平提高了，我们工作再忙也高兴，因为腰包鼓啊。快递分拣员的工作虽然辛苦，可靠的是自己本事吃饭，钱挣得踏实。我最得意的事情，就是靠着我这些年在申通的工作，两个孩子都考上并顺利读了大学，这可以说是弥补我自己没有文化的遗憾。大女儿大学毕业后在重庆找到了工作，如今已在当地成了家，小儿子还在宁波一高校学习。虽然我和儿子见面次数很少，但他还来厂里看过我一次，我蛮开心的。现在人们总说快递小哥是他们网购之后觉得最可爱的人，其实我想说，我们这里的每个人也都应该是你们认为的“最可爱的人”。

　　（青年时报 记者 骆阳 文 实习记者 周一豪 摄）