武林街道位于杭州市中心，汇聚了大量的市民与游客，也是共享出行运营的核心区域之一，辖区内日均共享单车流量超过1.4万，节假日高峰接近2万。目前，辖区共规划出可容纳超过2000辆共享单车停放泊位。

　　昨天，市城市管理局、市轨道交通运行和公用事业保障中心联合下城区武林街道、哈啰出行举办“科学调度 文明停放”演练活动，通过单车企业智能调度体系与属地城管现场精细化管理，最大程度满足百姓单车使用需求，并促进辖区内单车的文明停放。

　　为巩固区域内的非机动车文明停放、有序管理，此前武林街道综合执法队与单车运行企业共同签署《关于武林街道辖区互联网租赁秩序自律管理办法》，通过单车企业自律管理，实现良性的行业秩序。

　　从“新生”时的乱象丛生到持续推进治理后的大为改善，共享单车管理已进入3.0时代。

　　“近期，考虑到单车清运往返下城区中转仓库距离过远，不利于清运效率的提升，我们把嘉里中心商圈的长寿路作为清运中转站，实行‘日间流转，晚间清运’的中转站管理模式。”武林街道综合执法队单车主管副中队长柳巍表示，根据辖区车流特性和区域潮汐现象配套全新管理模式，日均运输流效能大大提高，提升了辖区潮汐堆积点的响应速度，保障了辖区内车辆的调度效能。

　　据悉，武林街道综合执法队在因地制宜的责任区管理制度下，结合哈啰出行大数据后台及哈啰大脑2.0的智能调度，实现AI智能和人工线下实时结合，对单车进行更高效的管理。

　　“通过哈啰大脑智能体系，我们运营人员在及时掌握城市线下情况的同时，还会收到来自哈啰大脑即时生成的调度任务。”哈啰出行两轮事业部工作人员周世杰告诉记者，基于大数据、人工智能、云计算，在单车运营方面可以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，解决智能规划、智能调度、智能派单等管理问题，给用户提供更高效、优质的出行体验。

　　在哈啰大脑2.0升级后，智慧系统可实时监控在册的所有共享单车情况，在单车的运维区域内，根据不同热点区域所能容纳的单车数量进行智能调度。

　　市轨道公用中心表示，接下来会继续加强与单车企业的互动，建立长效管理机制，以科技手段为抓手，推动政府与企业共建共享、共管共治，共同稳定城市美好出行。

　　（杭州日报 记者 任彦 通讯员 张清雅）